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      叉車維修

      • 產品名稱: 叉車維修
      • 產品分類: 叉車維修
      • 公司名稱: 威海君安貿易有限公司
      • 添加時間: 2018-09-01
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      叉車修理的幾個慣用方法

         一、機械加工的修理尺寸法:就是采用機械加工方法,把通常是比較復雜且價格較貴的一個配合零件的被磨損面,通過機械加工至修理尺寸;則另一與其相配合的零件,通常是比較簡單的,按照第一個零件尺寸相應的修理尺寸配制,以便使兩配合件之間具有一定的標準間隙或過盈。但零件的尺寸卻與正常時的不同,這個尺寸稱為修理尺寸。

         

            修理尺寸可以是標準的和自由的。當采用標準修理尺寸時,零件之一(如軸頸)加工到一個給定的標準尺寸,按這個標準尺寸事先配制與之相配的零件(如軸承套)。這樣可以不必現配零件。但是,這種方法比只修復軸頸到正確的幾何形狀的方法(自由尺寸法)需要切削的金屬多。

         

          按自由修理尺寸加工時,從零件上切削的金屬較少,只要將零件恢復到正常的幾何形狀即可,但是與之相配的零件必須當時配制,所以延長了零件的使用壽命。

          采用標準修理尺寸法,零件有互換性,可以縮短修理周期,并降低修理成本,所以,最好采用標準修理尺寸法。

          

           修理曲軸、凸輪軸、氣缸等零件采用標準修理尺寸。在制備標準尺寸零件時,配件廠可根據規定的修理尺寸事先制備軸瓦·軸套·活塞和活塞環。

       

              二、附加零件法:當形狀復雜的零件局部發生磨損或損壞超過允許程度時,將零件的這些局部磨損或損壞部分切除,并修整尺寸,然后裝添上一個附加零件(補償零件)。加添附         加零件后,原來的零件便恢復到正常形狀和尺寸。

         

          這種方法可用于已經過多次叉車維修的車輛,幢大到極限尺寸的氣缸體、氣缸蓋、閥座、滾動軸承孔、軸頸、齒圈等零件的修復。

         

          附加零件通常用被修零件的相同材料制成。對于鑄鐵零件,套筒可用20鋼制成,其最小厚度為2.5一3mm,表面粗糙度和硬度應符合技術條件的要求,必要時要進行熱處理。附加零件應與基本零件連接后,再進行機械加工,因此在制造時要留有一定的加工余量。

       

           處理的零件,可加熱到略高于再結晶溫度(450一5000C)的溫度,保溫0.5一2h;對表面淬火的零件(凸輪軸、曲軸)可加熱到200一2500C,保溫5 -6h。

         

            當零件的精度很高或變形量為軸長的0.05%以下的曲軸彎曲時,可采用局部表面冷作變形法來修復。



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